当代最强V8上空限量版，Ferrari 488 Pista
Ferrari 在 2018 年日内瓦车展上，发表了当代中置 V8 最强性能版本的 488 Pista，车名中的 Pista 乃是义大利文赛道之意，一如 Ferrari 近年来在中置 V8 车系上的惯例，冠上性能或赛道之名的作品，都有着限时生产的特色，因此毫无意外的，488 Pista 早就已经完售；而相隔不到半年时间，Ferrari 就选择了 2018 圆石滩车展上，发表了 488 Pista 的敞篷版：488 Pista Spider。 这款当代家族中置 V8 最强版本的 488 Pista Spider，同时也是 Ferrari 品牌历史中的第 50 款敞篷作品，不仅拥有诸多重大意义，更维持了 488 Pista 在各项性能与科技部分的魅力所在；由于乃是限时生产的作品，因此一如多数跃马的限时限量车款，不消多久时间就已经全数完售。虽然 Ferrari 488 Pista Spider 全球生产配额已经售罄，但总代理台湾蒙地拿还是选择在 2019 年 3 月 28 日，正式于国内举行展示发表，并公布 488 Pista Spidr 台湾标配版售价为 2,220 万，台湾蒙地拿表示，488 Pista Spider 基本售价为 1,982.8 万，台湾标準配备则为 237.2 万。 中置 V8 跑车乃是 Ferrai 品牌在市场上，最重要的销售战力，而 Ferrari 在每一世代的中置 V8 跑车家族中，也必然会推出最强的性能版本选择，在 2015 年日内瓦车展首度亮相的 488 GTB 车系，在 2018 年、也就是产品 488 车系迈入产品週期之末的时机，一如预期，Ferrari 为 488 车系带来了最强版本的 488 Pista。延续 360 Challenge Stradale、430 Scuderia 与 458 Speciale 等竞技性能的强势性能魅力，在动力单元、空力设计、车身钣件、底盘设定上，都将源自赛事的多项技术导入期中，包含了 WEC 世界耐力锦标赛的 488 GTE、Ferrari 统规赛的 488 Challenge、甚至于 F1 等科技。 而上空版本之 488 Pista Spider 同样也将各式性能与赛车元素导入其中，也因此，488 Pista Spider 拥有相当出色的空气力学设计，并将许多赛车领域科技与零件导入，例如源自 F1 赛车的 S-DUCt 设计，提供 488 Pista Spider 赛热气强劲吸力，488 GTE 的下扰流设计则提供更高下压力，尾部扩散器同样也是源自 488 GTE 的两段式设计，车尾扰流板的斜度设计，更让 488 Pista Spider 车尾下压力提升了 20%之多。 除了将赛事的诸多科技导入，座椅头枕后方的驼峰造型设计，更是跃马敞篷车款迷人的线条所在，Ferrari 为 488 Pista Spider 所配置的顶篷设计，延续自 488 Spider 的硬顶敞篷设计，可在 14 秒内完成顶棚的启闭，并收纳于后方驼峰设计之间；488 Spider Spider 搭配从车头延伸至车尾的篮底白边条文设计，车尾两侧的气流孔道后出风口，更给人更给人与 FXX-K 有着视觉上的连结，让 488 Pista Spider 关上顶篷时，有着绝对强悍的性能外观，但开篷后则又在运动化中，增添些许的优雅风格， 488 Pista Spider 车尾引擎室内，搭载的乃是 3.9 升双涡轮增压引擎，这具荣获好评与多项大奖肯定的 V8 引擎，在 Ferrai 为 488 Pista 进行大幅度的零件更新后，动力数据来到 720 匹最大马力，以及 78.6 公斤米最大扭力，搭配 7 速 F1 双离合自手排变速箱后，原厂资料显示，488 Pista Spider 从静止加速到时速 100 公里，仅需时 2.85 秒，极速则设定在 340 公里的範围，
488 Pista Spider 台湾标配项目叶子板盾型 Ferrari 车队徽章煞车卡钳指定颜色主动转向头灯系统前悬吊升降功能自动防炫车内外后视镜含电动折叠功能运动赛车座椅升降功能Apple CarPlay法拉利赛道遥测系统 后倒车摄影机HiFi 高传真音响系统驾驶舱内部脚踏垫+车型徽章