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含台湾标配1,790万元起,Ferrari 4座旗舰GTC4


含台湾标配1,790万元起,Ferrari 4座旗舰GTC4

儘管Ferrari总代理稍早前已在2016年8月时、举办过一场规模较小的GTC4Lusso媒体/VIP赏车会,展出向原厂商借的GTC4Lusso,并在当时即报出较前身:FF少35.6万元、含台湾标配1,790万元起的建议售价 (台湾标配包括主动式转向头灯、资讯娱乐系统与转速錶),在国内顶级V12 GT跑车市场投下原子弹级的震撼弹;不过、那场赏车性质的发表会因为场地较小、时间也有限,所以台湾蒙地拿特别在今日 (12/15) 再度于位在内湖的台北旗舰展示中心,正式举办GTC4Lusso的发表会。

2016年3月瑞士日内瓦车展全球首发的GTC4Lusso,是Ferrari用来承接FF的新世代4座GT旗舰、且已在2016年9月法国巴黎车展上、追加发表了换搭3.9升V8双涡轮增压引擎,且四驱系统改为后驱设定的入门车型:GTC4Lusso T,不过、台湾市场方面,目前销售上仍将以配置先进4RM Evo四轮驱动和6.3升V12自然进气引擎的GTC4Lusso为主,入门车型最快也得等到2017年中以后才会导入。

新车名向经典致敬,轮廓线条更加锐利动感

虽然车名没有沿用FF:Four-Wheel Drive、Four Seats (四轮驱动与4座)、改成取自创办人Enzo Ferrari独锺的两款跑车:330 GTC与250 GT Berlibetta Lusso的副车名:GTC (Gran Turismo Coupe) 及Lusso (即英文的Luxury),并加入代表4人座之意的「4」,但是GTC4Lusso确实就是FF的后继车款,保留了FF的Shooting Break双门掀背猎跑轮廓。

不过,GTC4Lusso不仅车身线条修饰地更为俐落、重新设计了引擎盖,且头灯组的造型换成与F12berlinetta相近的风格,并将下扰流整合在前保险桿下,左/右叶子钣还加上了以「和音」为主题、师法330 GTC的3片式鲨鱼鳍散热孔,看起来明显更为动感。

车侧和车尾方面,熟悉的Shooting Break猎跑掀背车侧下,车身长度较FF增加15mm (4,922mm) 的GTC4Lusso,重新改变了腰部钣件的外型,以下方更大面积的阴影,创造出前倾的轻盈感与前低/后高的踞地姿,并将尾灯换成Ferrari经典的4圆灯设计、尾窗上缘则是加装一支中空扰流尾翼,不仅可与后保险桿下方的大型底盘分流器、共同负责下压力的产生,也让它呈现出宛如「钢砲」的活泼动感。

「双座舱」概念导入,更豪华也更舒适广  告

座舱内、GTC4Lusso则是沿袭了FF的双门4座设定,但导入了原厂所谓的「双座舱」概念,将驾驶舱和前乘客座独立成两个空间;在驾驶座侧、不仅换上了重新设计的真皮三辐式多功能方向盘、加长的碳纤维换档拨片,方向盘上的Manettino操控模式旋钮也更改了设计,且保留雪地、WET (湿地)、COMFORT (舒适)、SPORT (运动) 和 ESC OFF (循迹关闭) 共5种驾驶模式可选。

中控台上,空调出风口的下方、GTC4Lusso嵌有10.25吋的全彩触控液晶萤幕 (FF的中控萤幕为6.5吋),能直接操作音乐娱乐系统、搭配Apple Carplay系统,提供中文繁体导航,而副驾驶座手套厢上则可选配镶入8.8吋的彩色液晶萤幕,能显示娱乐系统选择、导航、行车资讯及Manettino操控模式旋钮的状态等,中控台下方并设计了一个实用的附盖置物/置杯空间。

此外,GTC4Lusso的后座腿部空间还增加了16mm、整体置物空间则较FF增加了50%,车尾行李厢内的置物空间、可由标準状态下的450公升扩充到800公升,最多能放入两套高尔夫球具,车顶并可配置全景式天窗。

动力再较FF小幅提升,后轮转向加入四驱底盘

座舱前的引擎室内,GTC4Lusso搭载的则仍是FF上的6.3升V12自然进气缸内直喷汽油引擎 (实际排气量6,262c.c.),但是最大马力输出已由FF的660匹提升至690匹、最大扭力亦由FF的69.6公斤米增加至71.09公斤米,且一样能在引擎转速1,750转时,供应80%的最大扭力。

因此在搭配7速双离合器自手排变速箱后,GTC4Lusso不仅由静止加速到时速100公里仅需3.4秒,较FF又缩短了0.3秒,由静止加速到时速200公里也只需10.5秒,极速则与FF一样同为335公里,是目前地表上最快速的4座GT跑车。

而且GTC4Lusso还搭载了进化版的4RM Evo四轮驱动系统,可与出自F12tdf的后轮转向系统和SSC4 (第4代侧滑角控制系统),结合成4RM-S四轮驱动与转向系统,让轴距2,990mm的GTC4Lusso,在拥有长轴距车款的高速稳定性之余,也克服了弯道灵活性,在所有路况环境下都可拥有出色的抓地力和操控性,整合了目前所有Ferrari的顶尖量产科技于一身。



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