强悍无双VW Amarok V6
在后座因为法规鬆绑、就地合法之后，四门四座的Pick-Up俨然成为了另一个全新的战场，可载人、也可载货，再加上强悍的越野与负载能力，俨然是另外一种全能车款。 文 / 图 刘建宏 VW Amarok V6 建议售价 159.8万元 平均油耗 11.1km/L 上市时间 2017/10 原厂保固 4年不限里程 讨喜之处 强悍的越野与机能性，更强大更精緻的动力 遗珠之憾 排量增加也得多付出税金油钱 这并不是我们第一次接触Amarok，这部车强悍的实力其实我们心里有底，不过这次新推出的Amarok V6，让它变得比以前更给力，不只换上了动力更强大的3.0 V6 TDI柴油涡轮增压引擎，外观造型设计也进行了调整，再加上大量的强化配备，让Amarok的强悍更上一层楼。 这次为了让我们体验新款Amarok的能力，VW方面特别把试车场地安排在ARTC车辆测试中心，藉着高速环状道路、低摩擦路面、不良路面、陡坡负载以及涉水深度测试等项目，藉着这些项目来展现Amarok的强悍。 事实上Amarok的强悍不只来自于性能，同时也来自于对于细节的注意，这里的细节，指的不是20向电动座椅在调整的时候噪音有没有低于5分贝，而是对于运送物品以及困难地形行驶的性能。 例如Amarok的货斗尺寸就是经过精心设计，它的长度跟宽度能轻易放进一个标準栈板，这意味着打包好放在栈板上的货物可以用堆高机拉起直接放进货斗，而不需要拆卸分装；至于车舱里的Alcantara座椅跟双区恆温空调，是体贴乘客的另一方面细节注意。 宁静饱满的动力 这次小改款的重点在于换上了全新的动力系统，包括了新版的V6涡轮增压柴油引擎以及八速手自排变速箱，新动力输出当然比过去的2.0 TDI更为强大，而且虽然同是柴油引擎，V6在运转平顺度与噪音方面的表现当然比过去的四缸2.0 TDI来得更为优秀，不过对于真正的用家来说，排气量变大也意味着每年必须负担更高的税金以及油钱，然而以这种工作伙伴类型的车款来说，拖曳与荷重能力，以及使用便利性的排名肯定都比税金油钱来得更为重要。 在ARTC的测试场地里，VW为Amarok準备了各式的关卡，让驾驶者可以在各个关卡里看到Amarok强悍的实力，事实上这些关卡项目对Amarok来说并不算是困难，应该说设计好的环境跟场地，让这部车展现出实力是理所当然，真正让人着迷的是Amarok在日常时的表现。 VW Amarok 3.0 TDI V6 建议售价 159.8万元 引擎型式V6 DOHC 24V＋Turbo 排气量2967c.c. 缸径×冲程83.0×91.4mm 压缩比16.8：1 最大马力204hp/3000～4500rpm 最大扭力51.0kgm/1250～2750rpm 悬吊系统 前双A臂、后固定轴 轮胎规格255/60/18 驱动方式4WD 变速系统 八速手自排 Gear Ratio 1st～8th 4.714/3.143/2.106/1.667/1.285/1.000/0.839/0.667 终传比4.1 煞车系统 四轮碟煞 长/宽/高5254/1954/1834mm 轴距3097mm 轮距前1648、后1644mm 车重2128kg 0～100km/h 9.1秒 极速184km/h 主动安全 ESP、ABS、 EBD 、EDL 、ASR 、Off-road ABS 越野辅助模式 、拖曳稳定辅助系统 被动安全 前双气囊、双前侧气囊 配备重点 Alcantara座椅、多媒体系统、双区恆温空调、App-Connect多媒体连接系统 选用配备 车色
仪錶与中控檯跟足现行的VW车款，有着很好的质感。
碳纤维编织纹皮革配上Alcantara，给人跑房车般的错觉。
受限车舱形状，后座椅背较为直挺。
新的3.0 V6引擎不只动力更强，噪音与运转精緻度等方面的表现都提昇不少。
最大涉水深度500mm，一般水坑对Amarok只是开胃小菜。
Amarok的拖曳重量达3.2吨，露营车不成问题，循迹系统更针对拖曳进行程式设计。
后斗可直上标準栈板，超过800公斤的承载力不容小觑。
聪明的四轮传动系统加上后差锁定装置，越野行驶一点也不难。
虽然外观造型稍微简朴，但强大的越野与乘载实力才是Amarok的精粹所在。
Amarok的强悍前面已经讲很多了，但其实这部车的乘坐舒适性以及车舱内的配备同样相当豪华，对于驾驶者与乘客来说，如果撇开车尾的货斗，车舱里的空间还真有几分像是SUV，不过负重用的后叶片弹簧设计，在舒适方面的表现还是不如真的SUV。
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